Po siedmiu miesiącach od ogłoszenia planów konsolidacji LOTAMS i LS Technics, Polska Grupa Lotnicza zdecydowała się na zmianę strategii. Ostatecznie, zamiast fuzji, oba podmioty będą działać jako odrębne firmy pod wspólnym kierownictwem. Decyzja ta została podjęta po wnikliwych analizach, które wykazały, że lepszym rozwiązaniem jest pozostawienie ich niezależności.
Wiceminister infrastruktury Maciej Lasek stwierdził, że pozostawienie LOTAMS i LS Technics jako odrębne podmioty jest korzystne. Podkreślił, że wspólne działania i synergie będą kontynuowane bez formalnej fuzji w ramach Polskiej Grupy Lotniczej. W praktyce oznacza to wspólne użytkowanie infrastruktury, współdzielenie narzędzi i zasobów ludzkich oraz wspólne zakupy, realizowane za pośrednictwem PGL-u.
LOTAMS koncentruje się na obsłudze technicznej Boeingów i Embraerów dla PLL LOT, podczas gdy LS Technics specjalizuje się w serwisowaniu Airbusów, co pozwoli na odpowiednie wykorzystanie ich możliwości przy zamówionych przez LOT nowych maszynach A220.
Mimo braku formalnej konsolidacji, oczekuje się, że współpraca pomiędzy LOTAMS i LS Technics przyniesie wymierne korzyści oraz pozwoli na lepsze wykorzystanie zasobów. Zarówno LOTAMS, jak i LS Technics będą kontynuować swoje usługi serwisowe dla różnych linii lotniczych w Polsce i Europie, co jest zgodne z trendem rosnącego zapotrzebowania na usługi MRO.
Polska jest kluczowym rynkiem dla branży MRO, a firmy te odgrywają ważną rolę w tej dziedzinie. Prognozy wskazują na rosnące zapotrzebowanie na inżynierów i techników lotniczych, co stawia Polskę w dobrym miejscu na europejskiej mapie branży MRO.
Nowa strategia rozwoju Polskiej Grupy Lotniczej, której centrum znajdą się usługi MRO, jest obecnie w fazie przygotowań. Wiceminister Lasek zapowiada, że strategia PGL oraz PLL LOT zostanie opublikowana jeszcze w tym roku.
Dodaj komentarz