Brakuje infrastruktury i nie ma przepisów, które umożliwiałyby szybką relokację wojsk na wschodnią flankę NATO z innych krajów strefy Schengen – takie wnioski wyciąga we wtorek „Dziennik Gazeta Prawna” z raportu Europejskiego Trybunału Obrachunkowego. ETO zwrócił uwagę m.in. na brak połączeń kolejowych i drogowych na osi północ-południe.
Wzrost napięć na wschodniej flance NATO ożywia dyskusje o sprawnym przemieszczaniu wojsk – pisze wtorkowy „Dziennik Gazeta Prawna”. Brakuje nie tylko infrastruktury, ale i przepisów – wskazano w artykule.
Artykuł powstał na bazie raportu Europejskiego Trybunału Obrachunkowego (ETO). Instytucja pochyliła się nad możliwością szybkiego i sprawnego przerzutu wojsk z zachodu i południa Europy na wschodnią flankę NATO. Wskazano m.in. na brak połączeń kolejowych i drogowych na osi północ-południe, między Bałtykiem a Morzem Czarnym.
„One są bardzo potrzebne i znajdują się w koncepcji zdolności do strategicznego przemieszczania się. Bez nich nie będzie tej koncepcji i nie będzie można przerzucać wojsk z kierunku na kierunek” – wskazał cytowany w artykule b. dowódca wojsk lądowych gen. Waldemar Skrzypczak.
Jak podkreślono w materiale, dyskusje o integralności transportowej regionu trwają od lat. Zaangażowani są w nią m.in. politycy zaangażowani w Inicjatywę Trójmorza. Dorównanie do poziomu krajów Europy Zachodniej w obszarach transportu, energetyki i rozwoju cyfrowego szacowane jest na 500-600 mld euro.
„Budżety pojedynczych krajów nie są w stanie udźwignąć takich wydatków” – podkreślono w artykule.
Problem był dyskutowany m.in. w ubiegłym tygodniu w Warszawie, gdzie miał miejsce 10. szczyt Trójmorza. Brakuje też przepisów, aby w przyszłości ułatwić wojskom z ciężkim sprzętem swobodne przekraczanie granic sojuszników. Jak wskazano, „projekt utknął w martwym punkcie”.
Dodaj komentarz