Kolizje w miejskim transporcie publicznym są istotnym problemem, nie tylko zagrażającym bezpieczeństwu pasażerów, ale również generującym wysokie koszty dla przewoźników. We Wrocławiu w 2025 roku odnotowano 33 wypadki tramwajowe oraz 184 kolizje drogowe, z czego za część odpowiadali kierowcy pojazdów MPK. Aby poprawić bezpieczeństwo i zmniejszyć koszty eksploatacyjne, miasto postanowiło wdrożyć system antykolizyjny.
Nowa technologia ma na celu poprawę bezpieczeństwa pasażerów, pieszych i innych uczestników ruchu. Prezes MPK Wrocław, Witold Woźny, podkreśla, że inwestycja w nowoczesne technologie to naturalny krok dla firmy. Wdrożenie systemu, opartego na technologii Škoda Group, polega na integracji LiDARu, kamer oraz zaawansowanej lokalizacji z użyciem map HD. Dzięki temu tworzy się przed tramwajem wirtualny tunel, w którym wykrywane są przeszkody. LiDAR umożliwia skanowanie otoczenia do 100 metrów przed pojazdem, natomiast specjalne jednostki IMU zapewniają precyzyjne dopasowanie do toru jazdy.
Nowatorski system ostrzega motorniczego w razie zagrożenia, a w sytuacjach kryzysowych automatycznie uruchamia hamowanie awaryjne. Pierwsze tramwaje we Wrocławiu już zostały wyposażone w te urządzenia, jednak pełna integracja systemu wymaga czasu. Obejmuje ona nie tylko instalację technologii, ale także szkolenia dla pracowników oraz zmapowanie miasta. MPK zakłada, że do połowy realizacji kontraktu tramwaje wyposażone w nowy system w pełni wejdą do ruchu.
System antykolizyjny jest częścią szerszego cyfrowego ekosystemu Škoda Group, obejmującego automatyzację pracy zajezdni i kompleksową cyfryzację transportu. Innowacją interesują się także inne polskie miasta jak Łódź i Warszawa, które prowadzą testy i złożyły pierwsze zamówienia na te rozwiązania. Ekspansja technologii antykolizyjnych w kraju może znacząco poprawić bezpieczeństwo i efektywność transportu publicznego.
Dodaj komentarz