Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica–Jawornik zakończono istotny etap prac, którym było betonowanie ustroju nośnego prawej nitki estakady ES-26 w kierunku Barwinka. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o zakończeniu tego etapu inwestycji na swoim oficjalnym profilu na Facebooku. Prace nad tym niezwykle imponującym obiektem inżynieryjnym wpisują się w jedną z największych inwestycji drogowych w Polsce.
Skala przedsięwzięcia powoduje ogromne wrażenie, czego dowodem jest ilość użytych materiałów oraz imponujące rozmiary konstrukcji. Do stworzenia samych podpór estakady wykorzystano aż 51 800 m³ mieszanki betonowej, co odpowiada objętości ponad 20 basenów olimpijskich. Dodatkowo, budowa wymagała zużycia 9250 ton stali – ilość ta przewyższa ciężar stalowego szkieletu słynnej wieży Eiffla.
Wyróżniającym się elementem estakady jest także najdłuższe przęsło wykonane w technologii betonowania nawisowego, które osiąga rozpiętość 188 metrów. Parametr ten klasyfikuje je w gronie najdłuższych przęseł obiektów mostowych w Polsce. GDDKiA zaznaczyła także, jak potężne są filary estakady ES-26 – najwyższy z nich mógłby pomieścić niemal całą wyższą z wież Bazyliki Mariackiej w Krakowie. Do skonstruowania pierwszego ustroju nośnego wykorzystano 16 525 m³ betonu, co wymagało ponad 2000 kursów betonomieszarek.
Kompleksowa konstrukcja estakady składa się z ośmiu przęseł, a jej całkowita długość osiągnie 1082 metry przy szerokości 29 metrów. Najwyższe filary osiągną natomiast 80 metrów wysokości. Zastosowane rozwiązania techniczne oraz ogromna skala inwestycji podkreślają znaczenie tej budowy dla całej infrastruktury transportowej w Polsce. Jest to projekt, który w przyszłości przyczyni się do poprawy komunikacji i zwiększenia przepustowości dróg w regionie.
Dodaj komentarz