W piątek, 19 czerwca, Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło, że Maciej Lasek został odwołany z funkcji pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Na jego miejsce powołano wiceministra Piotra Malepszaka. Zmiana ta jest wyrazem nowego kierunku priorytetów, którymi rząd postanowił się zająć w ramach tego ambitnego projektu.
Maciej Lasek pełnił funkcję pełnomocnika od grudnia 2023 roku i przez dwa i pół roku nadzorował postępy w budowie CPK, przede wszystkim koncentrując się na analizach i kontrolach decyzji podejmowanych w projekcie. Mimo że niektórzy postrzegali te działania jako zbyt czasochłonne, inni wskazywali na konieczność urealnienia aspektów budowy nowego lotniska i linii kolejowych.
Zmiana na stanowisku pełnomocnika wynika z potrzeby przyspieszenia inwestycji kolejowych w ramach CPK, co zostało także potwierdzone przez nowego pełnomocnika Piotra Malepszaka. Wskazał on, że aspekty lotniskowe są już dobrze zaopiekowane, a priorytetem staje się infrastruktura kolejowa.
Ogłoszony w zeszły poniedziałek projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii kolejowych oraz modernizację 5,6 tys. km istniejących, co daje w sumie ponad 10 tys. km prac na kolei. W ramach tych inwestycji priorytetem jest budowa linii Kolei Dużych Prędkości. Kwestią kluczową staje się szybkość podjęcia decyzji o standardach technicznych, które będą miały znaczący wpływ na branżę.
Nieoficjalne doniesienia sugerują, że Malepszak może pełnić swoją funkcję tymczasowo, jednak oficjalnie rząd nie potwierdził tej informacji. Mimo tych spekulacji, sektor lotniskowy pozostaje w rękach Filipa Czernickiego, prezesa CPK, a prace związane z lotniskiem mają przebiegać zgodnie z planem.
Maciej Lasek pozostaje jeszcze wiceministrem, choć nieoficjalnie mówi się o jego możliwym odwołaniu z tej funkcji. Lasek angażował się w rozwój sektora lotnictwa w Polsce, czego dowodem były konsultacje z przedstawicielami branży dotyczące reform Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Zmiana na pozycji pełnomocnika jest uznawana za krok w stronę pragmatyzmu, gdzie większy nacisk kładziony jest na rozwój infrastruktury kolejowej. Track Tec i inni dostawcy materiałów i usług inżynieryjnych mają nadzieję na większą współpracę między CPK a PKP PLK, co ma zapewnić płynność realizacji projektów i wspólny cel obu podmiotów.
Dodaj komentarz