Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę na konieczność naprawy problematycznego fragmentu autostrady A1 pomiędzy Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi. Oddany do użytku w 2012 roku odcinek, nazywany przez kierowców „falami Dunaju”, charakteryzuje się licznymi nierównościami spowodowanymi pęcznieniem materiałów użytych do budowy. Pomimo podejmowanych prób naprawczych, stan jezdni ulegał pogorszeniu, co wymusiło wprowadzenie ograniczeń prędkości.
GDDKiA rozpoczęła działania zmierzające do realizacji remontu jeszcze w sierpniu 2022 roku, ogłaszając przetarg na ekspertyzę naukową i program naprawczy. Planowano, że przetarg na same prace budowlane zostanie ogłoszony w 2024 roku, a ich rozpoczęcie nastąpi na początku 2025 roku. Jednak rzeczywistość okazała się bardziej skomplikowana i dopiero w październiku 2025 roku ogłoszono przetarg na pierwszy etap remontu.
Pierwszy etap prac obejmie ponad 3-kilometrowy odcinek w kierunku Piekar Śląskich, od Siemoni do MOP Dobieszowice Zachód. Do przetargu zgłosiło się ośmiu wykonawców, z których najtańsza oferta pochodzi od konsorcjum Colas Polska i Antex II, wynosząc 36,37 mln zł brutto. Jeżeli nie pojawią się odwołania, umowa zostanie podpisana na przełomie drugiego i trzeciego kwartału roku, a wykonawca będzie miał 11 miesięcy na przeprowadzenie robót, z wyłączeniem okresu zimowego.
Prace obejmą rozbiórkę istniejącej nawierzchni i budowę nowej w technologii bitumicznej, co ma zabezpieczyć autostradę przed wodą opadową. Przewiduje się także modernizację systemu odwodnienia, przebudowę kanalizacji deszczowej oraz remont infrastruktury towarzyszącej, w tym wiaduktów i ekranów akustycznych.
Całość prac ma przywrócić pełną nośność i równość jezdni na co najmniej 30 lat. Wymogiem jest także utrzymanie ciągłości ruchu podczas remontu, a zatem opracowanie odpowiedniego projektu tymczasowej organizacji ruchu. Realizacja tego projektu jest częścią szerokiego programu naprawczego, podzielonego na 13 niezależnych zadań, których kolejność i terminy realizacji zależą od stopnia uszkodzeń i dostępności środków finansowych. Według GDDKiA, kluczowe są również optymalne zmiany w organizacji ruchu, które wpłyną na jego płynność.
Dodaj komentarz