Minister Infrastruktury ujawnił nowe stawki opłaty paliwowej na rok 2027. Dokument ten, ogłoszony 5 listopada 2026 roku, został opublikowany 10 listopada w Monitorze Polskim. Nowe stawki wejdą w życie z dniem 1 stycznia 2027 roku.
W nowym rozporządzeniu przewiduje się wzrost opłat do poziomu 216,39 zł za 1000 litrów benzyny i 466,68 zł za 1000 litrów oleju napędowego. Choć wartości te są podane dla większych ilości, wyliczenie wzrostu cen na litr pokazuje, że różnice są stosunkowo niewielkie. Z analiz wynika, że podwyżka dla oleju napędowego jest około 2,16 razy większa niż dla benzyny. Mimo iż obie stawki procentowo wzrastają o 2,9%, to punkt wyjścia, czyli wyższa początkowa opłata dla diesla, wpływa na większą kwotę końcową.
Dla przeciętnego kierowcy, tankującego 50 litrów paliwa jednorazowo, oznacza to niewielki wzrost ceny przed doliczeniem podatku VAT. Przykładowo, przy rocznym przebiegu wynoszącym 15 000 km i średnim spalaniu 6 litrów na 100 km, różnica w samej opłacie paliwowej wyniesie zaledwie kilka złotych rocznie.
Opłaty te są częścią większego mechanizmu waloryzacji, który powiązany jest ze wzrostem cen towarów i usług konsumpcyjnych w trakcie pierwszych trzech kwartałów roku na podstawie danych Głównego Urzędu Statystycznego. Dla okresu porównawczego 2026 roku wskaźnik ten wyniósł 102,9.
Wartości opłat na 2027 rok zostają zaokrąglone do pełnych groszy, jednak nie przekładają się automatycznie na ceny na stacjach paliw. Ostateczna cena zależy także od innych czynników, jak koszt surowca czy marże dystrybutorów. Stawki te stanowią jedynie część złożonej struktury kosztowej, wpływającej na ostateczny wydatek kierowców.
Opłaty zasilają różne fundusze krajowe, w tym Krajowy Fundusz Drogowy. Jest to mechanizm wspierający rozbudowę infrastruktury drogowej i kolejowej oraz transportu publicznego w Polsce. Pomimo wzrostu opłat paliwowych, ceny na stacjach mogą ulec zmianie zarówno w górę, jak i w dół, w zależności od kształtowania się pozostałych czynników kosztowych.
Dodaj komentarz