Nowelizacja rozporządzenia Ministra Finansów dotycząca obniżenia stawki VAT na benzyny i olej napędowy z 23% do 8% weszła w życie 17 sierpnia i będzie obowiązywać do końca miesiąca. Ta decyzja, choć tymczasowa, będzie kosztować budżet państwa 495 mln zł. Mimo że krótkoterminowo przynosi ulgę konsumentom, jej wpływ na rynek i przedsiębiorstwa jest bardziej złożony.
Andrzej Piecuch, prezes spółki Ekopol Górnośląski, wskazuje, że wprowadzenie cen maksymalnych zwiększa przewidywalność cen dla odbiorców końcowych, jednak nie zmienia to fundamentalnych mechanizmów rynkowych. Koszty hurtowych zakupów paliwa wciąż zależą od globalnych czynników, takich jak ceny ropy czy kursy walutowe. Z punktu widzenia dystrybutorów, wprowadzenie administracyjnych ograniczeń cen detalicznych zwiększa presję na marże, gdyż koszty pozostają zmienne.
Efekty obniżki VAT odczują również firmy z branży transportowej. Dla wielu z nich olej napędowy stanowi jedną z głównych pozycji kosztowych. Mniejsze firmy, specjalizujące się np. w kabotażu, mogą zmagać się z większą niepewnością i spadkiem marż, podczas gdy większe przedsiębiorstwa próbują minimalizować ryzyko poprzez konsolidację.
Z perspektywy hurtowego modelu tankowania, przedsiębiorstwa z własną infrastrukturą są w stanie lepiej zarządzać kosztami. Dzięki możliwości zawierania kontraktów na zakup paliwa w najbardziej korzystnych momentach i gwarancji odbioru w terminie do 30 dni, firmy mogą omijać okresy gwałtownych podwyżek cen.
Piecuch zauważa, że po zniknięciu mechanizmów osłonowych należy spodziewać się powrotu do większej zmienności cen. Zakończenie interwencji rządowych zazwyczaj prowadzi do wzrostu cen przy dystrybutorach, nawet jeśli światowe ceny ropy bywają stabilne. Firmy będą musiały zatem jeszcze bardziej przyłożyć się do zarządzania kosztami.
Długofalowo przewagę zdobędą te przedsiębiorstwa, które postawią na cyfryzację procesów i rozwijanie własnej infrastruktury magazynowej. Automatyzacja oraz eliminacja nadużyć przy zakupach hurtowych mogą znacząco wpłynąć na rentowność przedsiębiorstw. Nawet minimalne różnice w cenach hurtowych przekładają się na znaczne oszczędności, co może być kluczowe dla przetrwania wielu firm w branży transportowej. Ekopol Górnośląski, będący na rynku od ponad 30 lat, nadal planuje rozwijać tę strategię, licząc na dalszą optymalizację kosztów.
Dodaj komentarz