W piątek podpisano umowę na modernizację stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion, realizowaną przez firmę Torpol za niemal 3 mld zł. Projekt ten, współfinansowany z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS), przewidziany jest do zakończenia w 2029 roku.
Zmodernizowana stacja Warszawa Wschodnia to kluczowe przedsięwzięcie dla transportu kolejowego, przez którą codziennie przewija się 279 dalekobieżnych oraz 673 aglomeracyjne pociągi. Przebudowa obejmie siedem peronów, które zostaną zadaszone i wyposażone w ujednoliconą wysokość, co ułatwi korzystanie z nich pasażerom. Dostęp do peronów zapewnią windy oraz ruchome schody. Przemyślano również przebudowę istniejących przejść podziemnych, łącząc je w jedną, bardziej funkcjonalną sieć komunikacyjną.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że modernizacja Warszawy Wschodniej ma kluczowe znaczenie dla rozwoju systemu komunikacyjnego Warszawy. Dodał, że to jedno z wielu przedsięwzięć realizowanych w obszarze stołecznych inwestycji kolejowych, które zwiększają dostępność do transportu kolejowego w standardzie XXI wieku.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zaznaczył, że modernizacja obejmie nie tylko samą stację, ale również cały węzeł komunikacyjny oraz jego otoczenie. W ramach inwestycji planowane jest powstanie tunelu pod torami, który połączy Pragę Północ z Pragą Południe, a także nowy tunel pieszy łączący przystanek kolejowy z metrem przy stadionie narodowym.
PLK wskazała, że przebudowa stacji Warszawa Stadion będzie obejmować budowę nowego peronu pomocniczego oraz łącznika z metrem. W okolicach Chodakowskiej powstanie także nowe pieszo-rowerowe przejście podziemne.
Nowa estakada przy stacji Warszawa Wschodnia znacząco usprawni ruch kolejowy, szczególnie w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Planowana jest też modernizacja wiaduktów kolejowych, co wpisuje się w szerszą strategię rozwoju sieci transportowej stolicy.
PKP PLK wyjaśniło, że te i inne inwestycje, takie jak ukończona modernizacja stacji Warszawa Zachodnia, stanowią fundament pod przyszłą modernizację linii średnicowej w centrum Warszawy. Prace te zostały rozdzielone, by minimalizować zakłócenia w ruchu w Warszawskim Węźle Kolejowym.
Dodaj komentarz