Polskie firmy motoryzacyjne stoją przed poważnymi wyzwaniami. Według najnowszego raportu, aż 37 proc. przedsiębiorstw z tej branży planuje zwolnienia grupowe w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Równocześnie 30 proc. firm rozważa zwiększenie zatrudnienia, a 28 proc. stara się utrzymać obecny poziom zatrudnienia.
Prezes Exact x Forestall, Jacek Opala, podkreśla, że sytuacja w sektorze jest trudna i zamiast łagodzenia, problemy jedynie się pogłębiają. Polska wyróżnia się na tle Europy, gdzie średnio 24 proc. firm planuje redukcję etatów. Jedynie Słowacja boryka się z większymi problemami.
Główne przyczyny trudności to rosnące koszty zatrudnienia, brak wykwalifikowanych specjalistów oraz ograniczone możliwości długoterminowego planowania produkcji. Eksperci ostrzegają, że jeśli koszty prowadzenia działalności nie zostaną obniżone, liczba zwolnień może przewyższyć obecne prognozy.
Jednym z problemów branży motoryzacyjnej są również surowe normy emisji CO2 nałożone przez Unię Europejską. Od 2025 roku obowiązują zaostrzone limity, co zwiększyło koszty produkcji i spowodowało wzrost cen aut, skutkując dalszym schłodzeniem rynku.
Nie tylko sektor motoryzacyjny boryka się z problemami. Kłopoty dotykają również branżę transportową, gdzie w pierwszym kwartale 2026 roku zakończyło działalność 1234 firmy, niemal tyle samo co w całym roku 2025. Jak zauważa Piotr Mikiel, dyrektor departamentu transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych, sytuacja w branży jest alarmująca.
Ostatnie miesiące przyniosły spadek liczby zamówień dla przewoźników. Rynek jest przesycony firmami, a zamówień jest zbyt mało, co zmusza przedsiębiorstwa do ograniczania flot. Dotyczy to nawet większych firm posiadających kilkadziesiąt ciężarówek.
Konieczność dostosowania się do nowych realiów i cięcia kosztów staje się dla wielu przedsiębiorstw jedynym wyjściem, by przetrwać na rynku, który staje się coraz bardziej wymagający i nieprzewidywalny.
Dodaj komentarz