Izraelska firma zbrojeniowa Rafael Advanced Defense Systems i niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG są na dobrej drodze do utworzenia spółki joint venture, aby wspólnie produkować komponenty systemu przeciwlotniczego Żelazna Kopuła. Ostateczne porozumienie ma zostać osiągnięte do końca 2026 roku.
Informacje o współpracy pojawiły się po raz pierwszy w marcu, a obecnie zostały potwierdzone przez agencję Bloomberg. Prezes Rafaela, Yoav Tourgeman, niedawno odwiedził Niemcy, gdzie spotkał się z przedstawicielami niemieckiego rządu oraz kierownictwem Volkswagena, aby omówić szczegóły ewentualnej kooperacji.
Według doniesień, Volkswagen w ramach nowego przedsięwzięcia ma odpowiadać za produkcję ciężarówek przeznaczonych dla systemów przeciwlotniczych Rafaela. Współpraca ta może obejmować również systemy laserowe, takie jak Żelazny Promień. To przedsięwzięcie jest szczególnie ważne dla niemieckiego producenta samochodów, który boryka się z brakiem zamówień cywilnych w swojej fabryce w Osnabrück.
Oliver Blume, prezes Volkswagena, podkreślał wcześniej, że integracja z przemysłem obronnym mogłaby być odpowiedzią na problem nadwyżek mocy produkcyjnych w ich fabrykach. Koncern zaznacza jednak, że nie zamierza angażować się w bezpośrednią produkcję uzbrojenia. Volkswagen skupi się na produkcji pojazdów ciężarowych, co wpisuje się w wieloletnie doświadczenie firmy.
Volkswagen, od ubiegłego roku, wyrażał zainteresowanie udziałem w projektach obronnych, jednak podchodził do tego ostrożnie. Projekty te wpisują się w defensywny charakter działalności, koncentrując się na wykorzystaniu dostępnych zasobów i potencjału produkcyjnego.
Na początku tego roku, podczas targów Enforce Tac w Niemczech, Volkswagen zaprezentował dwa prototypy pojazdów wojskowych pod marką DESD, pokazując potencjał firmy w segmencie wojskowym. Prototypy zostały opracowane w krótkim czasie z myślą o zaprezentowaniu możliwości i wzbudzeniu zainteresowania potencjalnych klientów.
Partnerstwo z Rafaelem może okazać się kluczowe dla przyszłości zakładu Volkswagena w Osnabrück, a także dla szerszej strategii koncernu, próbującego łączyć tradycyjne kompetencje motoryzacyjne z nowymi wyzwaniami współczesnej gospodarki i przemysłu obronnego.
Dodaj komentarz