Planowana modernizacja infrastruktury kolejowej w Regionie Śląskim wprowadzi istotne zmiany w organizacji ruchu pociągów. Kluczowym elementem jest rozbudowa torów, co pozwoli rozdzielić ruch aglomeracyjny, dalekobieżny i towarowy. Dzięki temu zwiększy się liczba pociągów na trasach Katowice – Dąbrowa Górnicza – Zawiercie, a dalej do Częstochowy i Warszawy, co ma znaczenie dla punktualności i komfortu podróży.
Jarosław Szczepaniak, zastępca dyrektora Regionu Śląskiego w PKP PLK, zaznacza, że oddzielenie różnych rodzajów ruchu usprawni zarówno przewozy pasażerskie, jak i towarowe. Kompleksowa modernizacja obejmie przebudowę torów, sieci trakcyjnej oraz systemów sterowania ruchem, co ma pozwolić pociągom pasażerskim osiągać prędkości do 160 km/h, a towarowym do 120 km/h. Oczekuje się, że czas podróży pociągów dalekobieżnych między Będzinem a Zawierciem skróci się o około pięć minut.
Projekt przewiduje także poprawę standardu obsługi pasażerów i modernizację 11 stacji, w tym budowę nowego przystanku – Dąbrowa Górnicza Zagłębie. Stacje takie jak Zawiercie i Dąbrowa Górnicza Ząbkowice będą przystosowane do obsługi dłuższych pociągów towarowych i umożliwią dostęp do torów odstawczych dla pociągów kończących bieg na wskazanych stacjach. W celu zwiększenia bezpieczeństwa przewidziano budowę 16 nowych wiaduktów i przejść pod torami, zastępując istniejące przejazdy bezkolizyjnymi rozwiązaniami.
Dokumentacja projektowa będzie oparta na technologii cyfrowego modelowania infrastruktury BIM, co ma usprawnić proces inwestycyjny i ograniczyć ryzyko błędów. Szacunkowa wartość projektu wynosi 47 mln zł netto. Podpisanie umowy planowane jest na IV kwartał 2026 roku, a budowa ma ruszyć w 2030 roku.
Modernizacja wpisuje się w szerszy plan rozwoju śląskiej kolei. Obecnie trwają prace na odcinku Będzin – Katowice Piotrowice, a także przygotowywana jest dokumentacja dla trasy do Tychów. Wszystkie te działania dążą do zwiększenia przepustowości i oddzielenia różnych rodzajów ruchu.
Efekty wcześniejszych modernizacji są już zauważalne na trasie Zawiercie – Częstochowa, gdzie od 2020 roku pociągi osiągają prędkość do 160 km/h. Celem działań jest, aby podróż ze Śląska do Warszawy była bardziej konkurencyjna, skracając czas podróży, zwłaszcza na odcinkach między Katowicami i Zawierciem.
Dodaj komentarz