Wsparcie dla polskich Abramsów

Podpisana umowa opiewa na kwotę 13,8 mln dolarów i ma zostać zrealizowana do końca lutego 2027. Jest ona realizowana w ramach programu FMS (Foreing Military Sales), co wynika z faktu, że pełne prawa do konstrukcji czołgu M1 Abrams posiada rząd USA. Jest on również właścicielem fabryki produkującej te czołgi czyli Joint Systems Manufacturing Center oraz zakładów remontowych Anniston Army Depot.

Koncern General Dynamics Land Systems zajmuje się głównie zarządzaniem zakładami, produkcją, pracownikami oraz oczywiście częścią prac projektowych i badawczo-rozwojowych, ale funkcjonuje jako podwykonawca rządu USA. Stąd procedura zawierania i realizacji kontraktów (takich jak opisywany) może się wdawać skomplikowana, gdyż Siły Zbrojne RP jako użytkownik Abramsów, w ramach podpisanych umów za pośrednictwem MON oraz rządu RP, zlecają zapotrzebowanie na wykonanie usług do rządu USA, który następnie zleca prace koncernowi GDLS, który we współpracy z PGZ w Polsce będzie serwisować pojazdy.

Część komponentów będzie produkowanych w USA, ale z czasem, zgodnie z wcześniej prezentowaną mapą drogową dla programu, produkcja wielu podzespołów zostanie również przeniesiona do Polski. Podobnie wszystkie prace serwisowe będą realizowane w Polsce, przez krajowy przemysł, głównie spółki działające w ramach Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Docelowo planowane jest zbudowanie zdolności do modernizacji, a nawet produkcji czołgów w Polsce, w ramach programu tzw. „koprodukcji”.

Obecnie Siły Zbrojne RP eksploatują 116 czołgów M1A1FEP (Firepower Enchancement Package), które w przyszłości mają zostać zmodernizowane i przebudowane do najnowocześniejszego obecnie wariantu Abramsa – M1A2SEPv3 (System Enchancement Package version 3). Dodatkowo Wojsko Polskie oczekuje na dostawy pierwszej partii, z zamówionych, 250 nowych czołgów M1A2SEPv3. Łącznie do końca 2026 nasze wojska lądowe będą dysponować flotą 366 czołgów Abrams: M1A1FEP i M1A2SEPv3, a także dużą flotą pojazdów wsparcia.

Źródło: defence24.pl