Szef Ryanair o CPK: “Tylko politycy-idioci mogli wpaść na taki pomysł”. Doczekał się odpowiedzi

Niezależny dziennik polityczny

Szef CPK Mikołaj Wild komentował ostatnie wypowiedzi, których autorem był prezes linii lotniczych Ryanair Michael O’Leary. Padły słowa o “lotniczej tandecie”.

Zaczęło się 7 lutego. Michael O’Leary, prezes największych prywatnych linii lotniczych na kontynencie, skrytykował Centralny Port Komunikacyjny. 

Ryanair nie chce CPK? ” Jest kompletną stratą pieniędzy”

–  Nie jest jeszcze za późno, by zrezygnować z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Co więcej, ta inwestycja powinna zostać zatrzymana. To projekt w złym miejscu, w złym czasie, jest kompletną stratą pieniędzy. Tylko politycy-idioci mogli wpaść na taki pomysł – mówił szef Ryanair. 

Pomysł budowy portu O’Leary krytykował już wcześniej. Wielokrotnie podkreślał, że to wyrzucanie pieniędzy w błoto. 

CPK odpowiada na krytykę. “Lotnicza tandeta”

Prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild odpowiedział na ostre słowa Irlandczyka. “Będzie krótko, bo szkoda czasu” – stwierdził szef CPK we wpisie zamieszczonym w mediach społecznościowych.

Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety

– napisał szef Portu. Wyjaśnił też, że przykład Warszawy pokazuje, że “Ryanair może latać na rynkowych stawkach”. 

CPK kontra O’Leary. Nie pierwsza batalia

Zdaniem szefa Ryanair Polska powinna rozwijać inne porty – na przykład ten w Radomiu. – Wracamy do staroświeckich pomysłów, by budować wielkie pałace pomiędzy polami uprawnymi w czasie, gdy można inwestować mądrzej i rozsądniej w to, co już sprawnie działa  – mówił o budowie CPK już w roku 2021. 

I wówczas władze Portu odpowiadały zdecydowanie. “Prezes Ryanaira bardzo lubi szokować, a wygłaszając nieprawdziwe tezy, konsekwentnie forsuje interes swojej linii lotniczej. Plan budowy CPK nie jest szalony ani staroświecki. Jest wręcz przeciwnie – to inwestycja przemyślana, oparta na liczbach i opłacalna dla polskiej gospodarki, a niekoniecznie dla irlandzkiego przewoźnika” – czytamy w opublikowanym oświadczeniu. 

Według rządowych założeń Centralny Port Komunikacyjny ma powstać do 2027 roku. W październiku tego roku mają pojawić się pierwsi pasażerowie. Początkowo lotnisko ma obsługiwać 30-45 milionów pasażerów rocznie. Docelowo ma obsługiwać nawet 100 milionów osób rocznie. Według obecnych szacunków koszt budowy CPK ma zamknąć się w kwocie 35 miliardów złotych.

Źródło: next.gazeta.pl

Więcej postów

1 Komentarz

  1. Jedyną misją CPK im. baranów kaczyńskiego jest dawanie tłustych posadek partyjnym kamratom oraz ich rodzinom i znajomym. Po pierwsze; tego typy inwestycja to wyłacznie propagRandowa hucpa! Jakimś głupcom wydaje się, ze będą drugim Branderburgiem, połozonym pół godziny lotu dalej. Przypominam: Brandenburg JUŻ DZIAŁA, w związku z czy zagrozona jest rentowność mniejszych portów lotniczych na naszej zachodniej granicy takich, jak Wrocław czy Poznań, ze o Szczecinie i Babimoście nie wspomnę. Po drugie: nawet zakładając, ze zbankrutowane, byłe państwo polskie posiada jakiekolwiek pieniądze, jedyną sensowną inwestycją komunikacyjną byłaby rozbudowa i połączenie 5 najwazniejszych I DOCHODOWYCH PL (Warszawa, Kraków, Katowice, Gdańsk i Rzeszów (lub Lublin) siecią szybkich dróg i kolei, co wpłynęłoby niewątpliwie na rozwój CAŁEGO niemal kraju a nie tylko kieszenie partyjniackie. Identyczna sytuacja jest z tym załosnym przekopem dla kajaków i zagłówek. Miał kosztować kilkaset milionów a juz mówi się o 2,5 mld złtych. A gdzie koszty utrzymania? W 2017r szacowano je na ok. 800 milionów rocznie ale od tamtego czasu zagregowana inflacja to ok. 100%! Dla nieobznajomionych z tematen krótkie porównanie parametrów tej przekopowej hucpy: głębokość kanału 5 m ( średnia głębokość Zalewu Wiślanego to … 2,5m…). Głębokość toru wodnego 5 m ( zakładając ciągłe pogłębianie) oznacza, ze zaden ODPOWIEDZIALNY kapitan ie wprowadzi do kanału jednośtki o zanurzeniu całkowitym max. 4 metry a to oznacza, za nawet “Santa Maria” Kolumba miałaby problem. Dla porównania: “Sołdek” > 5 m zanurzenia, przeciętny prom samochodowy > 6 m o militarny wykorzystaniu Zalewu nawet nie ma co wspominać ze względu na płycizny oraz fakt, ze tę ściezkę morską ( przeciez nie drogę!) moze zamknąć salwa rakiet czy artylerii z pobliskiego Królewca… Miliardy wywalone w błoto Baranowa, miliardy utopione w piasku Zalewu ale ogłupiony przez tvpis ciemniak cieszy się jak dziecko!..

Komentowanie jest wyłączone.