Od początku ekspansji chińskich producentów samochodów na polskim rynku, ceny nowych pojazdów znacząco spadły. Według najnowszego raportu Superauto.pl, w sierpniu tego roku ceny były średnio o 7,6% niższe niż rok wcześniej, co stanowi największy spadek od 16 lat. Średnie ceny transakcyjne nowych aut w trzecim kwartale 2026 roku były o 4,3% niższe niż rok wcześniej, a we wrześniu różnica ta wynosiła 7,5%.
Analitycy wskazują, że wpływ na spadek cen ma rosnąca obecność chińskich marek w Polsce. Od początku 2024 roku obserwujemy tendencję spadkową, po okresie trwających trzy lata podwyżek związanych z pandemią COVID i problemami z dostępnością aut w Europie. W sierpniu udział chińskich producentów w polskim rynku samochodów osobowych osiągnął rekordowy poziom 15,9%, jednak do października spadł do 13,5%, co wynika m.in. z wyprzedażowych kampanii marek obecnych na polskim rynku.
Oskar Jedliński z Superauto.pl przewiduje, że udział chińskich modeli może wzrosnąć do 20% pod koniec roku, w miarę trwających wyprzedaży rocznika 2026. Ekspansja chińskich producentów wpływa także na zmianę preferencji konsumentów, którzy coraz częściej wybierają nowe auta zamiast używanych. Import pojazdów z drugiej ręki zmalał w październiku o 9% rok do roku, a w ciągu dziesięciu miesięcy spadł o 6,6%.
Dane pokazują, że średnie ceny transakcyjne samochodów – uwzględniając aktualne rabaty – były w trzecim kwartale bieżącego roku o 4,3% niższe niż rok wcześniej. Jedliński zauważa, że rynek ewoluował w stronę rynku kupującego, gdzie ceny na fakturze odbiegają od tych w konfiguratorach. W segmencie marek popularnych ceny spadły średnio o 4,2%, a w przypadku chińskich aut o 3,3%.
Jedliński podkreśla, że te obniżki to nie to samo co rabaty oferowane względem cen katalogowych. W segmencie aut chińskich rabaty wynoszą 17%, co potwierdza wzrost presji cenowej ze strony chińskich producentów. W segmencie popularnym średni upust to obecnie 20%.
Dodaj komentarz