Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało znaczące rozszerzenie sieci dróg płatnych e-TOLL. Nowe odcinki obejmą 880 km autostrad, dróg ekspresowych i krajowych, co zwiększy łączną długość płatnych dróg w Polsce z 5,87 tys. km do 6,75 tys. km. Zmiany mają wejść w życie 16 marca 2027 roku, po zatwierdzeniu projektu przez Radę Ministrów w czwartym kwartale bieżącego roku.
Ostatnia modernizacja systemu e-TOLL miała miejsce 1 lutego 2026 roku. Przychody z tego systemu w 2026 roku szacuje się na około 6,6 mld zł. W związku z planowanym rozszerzeniem oraz wzrostem opłat drogowych w innych krajach UE, przewiduje się wzrost kosztów transportu, w tym kosztów związanych z tzw. „pustymi przebiegami”, które stanowią znaczną część europejskiego transportu.
Plany modernizacji infrastruktury drogowej następują w kontekście nowych wyzwań dla branży transportowej. Projekt ustawy budżetowej na 2027 rok zakłada wzrost przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej do 10 033 zł, co wiąże się z wyższymi składkami ZUS, zwłaszcza w przypadku kierowców międzynarodowych. Zgodnie z prognozami, składki te wyniosą około 4 209 zł, co stanowi wzrost o 260 zł względem roku 2026.
Jak zauważył Łukasz Włoch, główny ekspert ds. analiz i rozliczeń w Eurowag, w transporcie międzynarodowym koszty związane z podwyżkami często spadają na pracodawcę. W przypadku polskich firm zwiększone koszty są efektem stosowania się do unijnego pakietu mobilności, co wpływa na wyższe wymagania płacowe dla kierowców.
Eksperci zwracają uwagę, że wynagrodzenia w transporcie międzynarodowym składają się z kilku istotnych składników, które obejmują zarówno elementy ustawowe, jak i umowne. Firmy poszukują rozwiązań, które pozwalają zminimalizować obciążenia finansowe, m.in. poprzez optymalizację systemów wynagrodzeń i rozliczeń.
W obliczu planowanych inwestycji i konieczności dostosowania się do nowych regulacji, polscy przewoźnicy będą musieli zmierzyć się z dodatkowymi wyzwaniami na rynku europejskim. Rosnąca konkurencja ze strony europejskich i azjatyckich firm transportowych oraz różnice w kosztach operacyjnych w poszczególnych krajach UE stawiają przed nimi nowe wyzwania. W efekcie, jedynie firmy potrafiące się szybko dostosować do zmieniających warunków mogą liczyć na utrzymanie swojej pozycji rynkowej.
Dodaj komentarz