PKP Intercity spodziewa się, że w 2023 roku przewiezie od 96 do 98 milionów pasażerów, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu z zeszłorocznym wynikiem 89,2 miliona. Jak podkreślił prezes Janusz Malinowski, liczba pasażerów rośnie dzięki zwiększonej liczbie połączeń – o ponad 30 proc. w stosunku do 2022 roku.
Od grudnia, z nowym rozkładem jazdy, przewoźnik będzie oferować około 600 połączeń dziennie, co zwiększy częstotliwość kursów także na istniejących trasach. Przykładem jest trasa Łomża-Warszawa, gdzie planowane jest uruchomienie sześciu nowych par pociągów dziennie.
Jednak modernizacja stacji Warszawa Wschodnia, zaplanowana na grudzień, może wpłynąć na punktualność przewozów. Malinowski przyznaje, że choć przewiduje się utrudnienia, to są one niezależne od spółki.
W kontekście rozwoju taboru, w Berlinie podczas targów InnoTrans zarząd PKP Intercity spotkał się z producentami taboru, aby omówić trwające przetargi na pociągi dużych prędkości. Firma prowadzi także rozmowy z przewoźnikami z Niemiec, Austrii, Ukrainy i Litwy w celu podniesienia jakości oferty swoich usług. Aktualnie PKP Intercity oferuje 57 połączeń międzynarodowych i planuje ich dalszy rozwój.
Inwestycje spółki obejmują zamówione od Alstomu pociągi piętrowe, których produkcja ma rozpocząć się w styczniu w Chorzowie. Dodatkowo, w najbliższym czasie przewoźnik ogłosi przetargi na naprawy P5 dla pociągów Pesa Dart oraz P4 dla ED74.
PKP Intercity rozważa także zakup używanego taboru od Deutsche Bahn, które oferuje sprzedaż 96 wagonów. Proces składania ofert potrwa do listopada, co daje spółce czas na ewentualne złożenie swojej propozycji.
Jako największy międzyregionalny operator kolejowy w Polsce, PKP Intercity oferuje podróże zarówno w ekonomicznych, jak i ekspresowych kategoriach pociągów, takich jak TLK, Intercity, EIC i EIP.
Dodaj komentarz