Polska planuje zakupić cztery wielozadaniowe samoloty transportowo-tankujące Airbus A330 MRTT. Transakcja ta jest częścią wspólnego zamówienia z Hiszpanią, która ma nabyć trzy takie maszyny. Realizacja polskiego kontraktu przewidziana jest do końca 2030 roku dzięki wsparciu europejskiej niskooprocentowanej pożyczki SAFE.
Chociaż kluczowe elementy A330 MRTT montowane są we Francji, pewne części są produkowane w polskich zakładach dawnych PZL „Warszawa-Okęcie”. Po zakończeniu montażu we Francji, samoloty przekształcane są w zakładach Airbusa w Hiszpanii w wersje MRTT. Obecne negocjacje obejmują także kwestię serwisowania tych maszyn w Polsce. Resort obrony dąży, aby prace konserwacyjne, naprawcze i modernizacyjne (MRO) prowadziły państwowe podmioty, takie jak Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 w Bydgoszczy.
Prezes Airbusa na Polskę, Sebastian Magadzio, w rozmowie na targach obronnych w Kielcach, podkreślił dobre doświadczenia serwisowe, jakie zdobyto w Polsce z samolotami C-295M. Obsługa tych maszyn prowadzona jest w Warszawie i dotyczy także Czech, Finlandii i Kazachstanu. Nowe samoloty A330 MRTT mogą korzystać z tej wiedzy, a obsługa ciężkich przeglądów po czterech i ośmiu latach użytkowania planowana jest w Bydgoszczy, gdzie od dawna zajmują się serwisem C-130 Hercules.
A330 MRTT będzie największym samolotem w polskich siłach zbrojnych z rozpiętością skrzydeł ponad 60 metrów i długością prawie 59 metrów. Z tego względu istotna jest infrastruktura, której brakuje na Okęciu, ale jest rozwijana w Bydgoszczy, korzystając z doświadczeń z modelami Hercules. A330 MRTT powstają z cywilnych szerokokadłubowych samolotów, które można przekształcić do przewozu ładunków, pasażerów lub do misji ewakuacyjnych.
Airbus, oprócz A330 MRTT, promuje w Polsce także inne rozwiązania, takie jak samolot transportowy A400M. Jest to jedyny na rynku samolot z ładownością powyżej 37 ton, który cechuje się wyjątkowymi zdolnościami zasięgu, prędkości oraz możliwości lądowania na nieprzygotowanych pasach startowych. Nowe maszyny mają wnieść nową jakość do polskiego lotnictwa transportowego, zwiększając jego elastyczność i operacyjność.
Dodaj komentarz