Port instalacyjny do obsługi morskich farm wiatrowych w Świnoujściu działa od czerwca 2025 r. Właściciel terminalu, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ), przedstawił wyniki pierwszych realizowanych kontraktów oraz plany rozbudowy infrastruktury. Kluczowym elementem jest drugi etap rozbudowy z nabrzeżem offshore i konwencjonalnym do obsługi ładunków Ro-Ro. Koszty inwestycji szacowane są na 45 mln euro.
Obecnie terminal posiada 17 ha powierzchni i prawie 500 m nabrzeża. Planuje się jego powiększenie o 26 ha i stworzenie kolejnych 500 m nabrzeża z rampą do przeładunku. Rozpoczęcie pełnej działalności operacyjnej przewidziane jest na 2030 r. Piotr Krahel z ZMPSiŚ podkreślił, że wszystkie kwestie administracyjne są już załatwione, a projekt otrzymał wsparcie finansowe z unijnego programu CEF 2.
Do 2040 r. na Bałtyku ma powstać 19 farm wiatrowych o łącznej mocy 18 GW. Świnoujście Offshore Terminal planuje obsłużyć znaczną część tych inwestycji, korzystając z doskonałej lokalizacji i warunków geologicznych. Atutem portu jest nośność terminala, wynosząca 50 ton na metr kwadratowy, co pozwala na przeładunek ciężkich komponentów turbin wiatrowych.
Sebastian Wionczek, dyrektor zarządzający Świnoujście Offshore Terminal, zauważył, że terminal jest technologicznie zaawansowany i dobrze zlokalizowany. Z infrastruktury terminalu korzysta ok. 20 firm serwisowych oraz kilku dużych klientów, co podkreśla jego znaczenie.
Terminal obsługuje obecnie transporty na Bałtyk, Morze Północne i Daleki Wschód, utrzymując 75% zdolności operacyjnej. Orlen Neptun planuje z niego realizować projekty Baltic East i Baltic West, które mają dostarczyć energię dla milionów gospodarstw.
Na konferencji prasowej przypomniano, że Świnoujście Offshore Terminal uzyskało unijne dofinansowanie w wysokości 33 mln euro. Wartość całego projektu wynosi niemal 39 mln euro, a jego budowa trwała 2 lata. Terminal powstał na terenie dawnej Morskiej Stoczni Remontowej.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście dysponuje 17 terminalami, które osiągnęły w 2025 roku przeładunek 34,8 mln ton ładunków. Zdolność przeładunkowa portów sięga 53,8 mln ton, co zapewnia znaczącą rolę w transformacji energetycznej Polski.
Dodaj komentarz