Grupa Kapitałowa PKP Polskie Linie Kolejowe, skupiająca siedem spółek, umacnia swoją pozycję na rynku infrastruktury kolejowej. Należą do niej nie tylko główne spółki, ale także podmioty zależne, takie jak DOLKOM i Cargotor, które zarządzają infrastrukturą kolejową, modernizują linie oraz wspierają przewozy towarowe.
W ostatnim czasie Trakcja ogłosiła zakończenie restrukturyzacji bankowej, co umacnia jej pozycję na rynku. Z kolei Cargotor, odkupiony od Grupy PKP Cargo, zarządza kluczowymi infrastrukturami na granicy z Białorusią. Głównym celem działań Grupy PKP PLK jest zwiększenie odporności i efektywności infrastruktury kolejowej oraz szybsza realizacja prac naprawczych.
Prezes Piotr Wyborski zapewnił, że rozwój spółek zależnych nie ogranicza współpracy z zewnętrznymi wykonawcami. Obecnie 80% inwestycji jest realizowana przez firmy z rynku budowlanego, a tylko 20% przez spółki zależne. W przyszłym roku planowane jest zlecanie prac utrzymaniowych na kwotę około 300-400 mln zł.
Wyborski wyjaśnił, że rozwój spółek zależnych będzie finansowany z ich własnych działań, a zdobyte środki mają być przeznaczane na mechanizację robót i zakup specjalistycznego sprzętu. Spółka matka oczekuje od nich inwestycji w rozwój, a nie wypłaty dywidend.
Dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy, Grupa zrealizowała znaczną część inwestycji kolejowych, unikając długotrwałych przetargów. Te szybsze metody realizacji pozwoliły na modernizację ponad 1200 km linii, co znacząco wpłynie na skrócenie czasu przejazdów i zwiększenie prędkości pociągów na 3000 km torów.
Ponadto, modernizacja systemów sterowania ruchem kolejowym i dynamiczna informacja pasażerska wprowadzona w 166 lokalizacjach przyczynią się do większej przepustowości sieci. Priorytetem były także inwestycje w bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych.
Kolejnym krokiem w strategii Grupy jest możliwość przejmowania nowych podmiotów, szczególnie zasobów telekomunikacyjnych PKP Telkol. Chociaż PKP PLK nie planuje przejęcia dużych firm energetycznych, rozważa sposoby utrzymania sieci trakcyjnej po 2027 roku, kiedy wygasa umowa z PGE Energetyka Kolejowa.
PKP PLK kontynuuje swoje działania strategiczne, równoważąc rozwój własnych spółek zależnych z partnerstwem z rynkiem budowlanym, zapewniając kompleksowe zarządzanie infrastrukturą kolejową.
Dodaj komentarz