Operator spółek promowych, firma POLSCA, ogłosił rozpoczęcie prób morskich nowoczesnego promu Bursztyn, który jest częścią polskiej floty operującej na Bałtyku. Wydarzenie to stanowi ważny krok w kierunku wprowadzenia jednostki do regularnej eksploatacji. Etap ten ma na celu weryfikację możliwości promu w rzeczywistych warunkach i jest fundamentalną częścią strategii rozwoju floty promowej przeznaczonej na połączenia bałtyckie.
Prom Bursztyn będzie odbywał rejsy po Zatoce Gdańskiej bez zawijania do portów do 8 października. Na pokładzie znajdują się specjaliści ze stoczni „Remontowa” w Gdańsku, gdzie prom został zbudowany, oraz przedstawiciele armatora i inspektorzy nadzoru technicznego. Próby morskie obejmują testy wszystkich systemów i urządzeń promu, w tym nawigacyjnych, przeciwpożarowych i elektrycznych, a także automatyki okrętowej.
Rzeczniczka POLSCA, Sylwia Turkiewicz, podkreśliła, że próby morskie są kluczowe dla potwierdzenia, iż jednostka spełnia wszystkie wymagania techniczne i normy bezpieczeństwa. Testy obejmują ocenę podstawowych parametrów pracy jednostki, działania systemów bezpieczeństwa żeglugi, a także wydajność silników i układów napędowych.
Chrzest promu planowany jest na 11 listopada w Szczecinie, a wcześniej jednostka będzie dostępna dla zwiedzających. Bursztyn jest częścią serii trzech nowoczesnych promów Ro-Pax budowanych dla Unity Line, największego polskiego armatora promowego. W skład serii wchodzą również promy Jantar Unity, który już operuje na trasach bałtyckich, oraz przyszła jednostka Amber Unity, która ma wejść do eksploatacji w 2029 roku.
Promy Jantar i Bursztyn, o długości prawie 200 metrów i szerokości ponad 32 metrów, mogą przewozić ponad 250 ciężarówek i 400 pasażerów. Posiadają one na pokładzie udogodnienia takie jak kafeteria, bar i sklep. Ich załogi liczą po 50 osób. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, jednostki te są uważane za jedne z najnowocześniejszych na Bałtyku.
Dodaj komentarz