W Katowicach trwa jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce – przebudowa węzła kolejowego, której celem jest zwiększenie przepustowości i usprawnienie ruchu poprzez oddzielenie pociągów dalekobieżnych od lokalnych. Jeden z głównych uczestników projektu, prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz, podkreśla, że przedsięwzięcie to jest porównywalne skalą do budowy tunelu pod rondem w Katowicach.
Obecnie stacja w Katowicach działa z ograniczoną liczbą peronów, co wpływa na codzienne przemieszczanie się mieszkańców regionu. Pasażerowie często muszą korzystać z przesiadek, a część pociągów omija centrum miasta. W wyniku tych zmian przewiduje się stopniowy spadek liczby pasażerów, który ma wynieść około 9,3 proc. do roku 2025.
Klimosz zaznacza, że ograniczenie przepustowości na stacji o 30 proc. oznacza znaczące utrudnienia, jednak dzięki strategicznemu rozmieszczeniu połączeń udało się częściowo zminimalizować ich skutki. Jest jednak przekonany, że po zakończeniu przebudowy, planowanej na 2028 rok, nastąpi znaczący wzrost liczby podróżnych dzięki poprawie jakości i dostępności przejazdów.
Miasto dobrze przygotowało się na wyzwania związane z inwestycją, choć nieprzewidziane zdarzenia stanowią ciągłe zagrożenie dla terminowości prac. Przykładem takich sytuacji jest wielomiesięczne zamknięcie ruchu na kluczowej ulicy Mikołowskiej. Podobne projekty realizowano już wcześniej w Warszawie, a kolejne planowane są również na innych stacjach w kraju, co wskazuje na szerzej zakrojone plany modernizacji kolei w Polsce.
Obecnie Koleje Śląskie inwestują także w nowy tabor. Do połowy 2027 roku planują posiadać około 80 nowoczesnych pociągów, co oznacza wzrost jej potencjału o niemal 50 proc. Sukces Kolei Śląskich, które stają się ważnym graczem na rynku przewozów regionalnych, napędza wzrost zatrudnienia i budowę nowych baz serwisowych, a przygotowanie do nadchodzących zadań pozwala na zwiększenie liczby przewozów także w innych województwach Polski.
Zaufanie, jakie zyskali mieszkańcy województwa śląskiego do Kolei Śląskich i modelu transportu samorządowego, potwierdzają rosnące liczby pasażerów. W 2025 roku regionalni przewoźnicy obsłużyli 245 mln pasażerów, co stanowi ponad połowę wszystkich podróży koleją w kraju. Klimosz podkreśla, że współpraca z innymi spółkami samorządowymi zwiększa konkurencyjność oraz jakość świadczonych usług. Przygotowanie do działalności w pełni otwartym rynku pozwala liderom branży utrzymać przewagę i sprawnie reagować na nowe wyzwania.
Dodaj komentarz