Wiosną ma ruszyć budowa pierwszego odcinka trasy ekspresowej S19 między Białymstokiem a przejściem granicznym w Kuźnicy. Problem w tym, że od 2021 r. przejście w Kuźnicy jest zamknięte — zauważa portalsamorzadowy pl.
Serwis przypomina, że przejście graniczne w Kuźnicy zamknięto w listopadzie 2021 r. — ze względu na kryzys migracyjny na granicy polsko-białoruskiej, a dokładniej z uwagi na próby szturmowania tego przejścia przez tłumy migrantów.
Kiedy będzie otwarte? Nie wiadomo. „Z tego powodu pojawia się pytanie, czy nie należałoby wstrzymać mającej się rozpocząć wiosną budowy trasy ekspresowej S19 między Białymstokiem a przejściem granicznym w Kuźnicy na granicy polsko-białoruskiej” — zastanawia się portalsamorzadowy.pl.
Warto jednak zaznaczyć, że droga — mimo zamkniętego przejścia — to istotny element rozwoju infrastruktury regionu.
16 km za ponad 500 mln zł
Pozwolenie na budowę blisko 16-kilometrowego odcinka S19 od przejścia granicznego z Białorusią w Kuźnicy do węzła drogowego Sokółka Północ wydano w grudniu 2022 r. Przy granicy powstanie miejsce obsługi podróżnych dla ok. 800 tirów i 200 aut osobowych.
W grudniu zastępca dyrektora GDDKiA w Białymstoku Tomasz Wróblewski mówił, że wartość kontraktu to 526 mln zł brutto.
GDDKiA podkreśla, że Via Carpatia kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową. Na terenie Polski to trasa, której łączną długość szacuje się na około 700 km. W eksploatacji jest nieco ponad 205 km, a w realizacji ponad 280 km.
Na terenie Polski w skład szlaku drogowego Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16, S19 pomiędzy miejscowościami Budzisko (granica państwa), Suwałki, Ełk, Białystok, Lublin, Rzeszów, Barwinek (granica państwa). Droga będzie docelowo przebiegać przez teren pięciu województw — podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.
Źródło: businessinsider.com.pl
